對話淦家閱：吉利不會退出燃油車市場

2025-03-30 13:45:38 中新經(jīng)緯

　　中新經(jīng)緯3月30日電 (龔宸芫)“吉利不會退出燃油車市場，我們認(rèn)為客戶需求一定是多元化的，吉利將始終秉持滿足用戶不同需求的企業(yè)宗旨。”29日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在2025中國電動汽車百人會論壇期間接受中新經(jīng)緯采訪時表示。

　　吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱主辦方供圖

　　燃油車業(yè)務(wù)占比與行業(yè)發(fā)展同頻

　　在3月下旬的吉利汽車財報溝通會上，淦家閱明確戰(zhàn)略方向，吉利燃油車板塊未來不僅不會收縮，還會繼續(xù)加強(qiáng)。吉利會聚焦產(chǎn)品提升，打造爆款車型；加速燃油車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，堅持國內(nèi)國際雙循環(huán)進(jìn)行全球渠道建設(shè)；千里浩瀚智駕會進(jìn)一步賦能燃油車矩陣。

　　當(dāng)下，不少傳統(tǒng)車企均表示，全面向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，并制定了禁售燃油車時間。淦家閱則強(qiáng)調(diào)，吉利將堅持多種路線協(xié)同發(fā)展。在他看來，燃油車凝聚了汽車工業(yè)百年技術(shù)積淀，海外燃油車市場比重依然較大。同時，燃油車是吉利的優(yōu)勢領(lǐng)域，吉利有能力做好燃油車。

　　吉利燃油車業(yè)務(wù)有何具體規(guī)劃？對此，淦家閱告訴中新經(jīng)緯：“當(dāng)國內(nèi)新能源市占率達(dá)到60%時，我們同步具備支撐40%燃油車市場份額的體系能力。吉利將根據(jù)市場動態(tài)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品布局，不會實施漸進(jìn)式收縮策略。”

　　淦家閱強(qiáng)調(diào)，吉利發(fā)展戰(zhàn)略要始終與中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻。“2020年前，我們對三電投入比較少，吉利新能源滲透率只有5%，這印證了技術(shù)投入與市場產(chǎn)出的正相關(guān)關(guān)系。”

　　面對當(dāng)前市場競爭格局，淦家閱認(rèn)為燃油車仍是企業(yè)核心能力的重要組成。“即便新能源市占率突破50%，燃油車仍占據(jù)近半市場容量，這個基本盤不容忽視。”

　　乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，中國市場2月新能源汽車滲透率達(dá)49.5%，這意味著燃油車市場份額仍然過半。

　　淦家閱透露，吉利將持續(xù)加強(qiáng)對燃油車及混合動力車型的技術(shù)投入力度，重點(diǎn)打造星越L、星瑞、博系、繽系、帝豪系五大核心產(chǎn)品序列。“在現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣基礎(chǔ)上，還將推出全新車型，持續(xù)完善市場覆蓋。”

　　新能源車實現(xiàn)盈利

　　強(qiáng)化燃油車布局的同時，吉利在新能源領(lǐng)域的投入強(qiáng)度將保持戰(zhàn)略定力。

　　“過去三年，吉利在三電系統(tǒng)、智能技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域完成高強(qiáng)度研發(fā)投入。但新能源車銷量不高，所以前期都處于虧損階段。”淦家閱坦言，當(dāng)前已進(jìn)入技術(shù)成果轉(zhuǎn)化階段。

　　財報數(shù)據(jù)顯示，2024年吉利汽車實現(xiàn)營收2401.94億元，同比增長34%；歸母凈利潤為166.32億元，同比增長213%。研發(fā)費(fèi)用為104.19億元，約占收入的4%。

　　對于盈利能力的提升，淦家閱明確指出規(guī)模效應(yīng)是關(guān)鍵驅(qū)動因素。“2024年新能源銷量突破88萬輛，推動全系新能源產(chǎn)品實現(xiàn)盈利拐點(diǎn)，特別是銀河系列實現(xiàn)年度全面盈利。”

　　吉利官方披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年，吉利汽車銷量達(dá)217.66萬輛，同比增長32%，其中新能源汽車銷量增長92%，約占銷量的41%。

　　淦家閱在1月5日舉行的吉利《臺州宣言》解析會上，宣布吉利銀河2025年目標(biāo)是挑戰(zhàn)100萬輛。

　　“隨著產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，研發(fā)費(fèi)用攤銷效率、固定成本管控能力都將得到結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，為盈利水平提供持續(xù)支撐。”淦家閱說。