吳一凡等：“群雄逐鹿”的低空經(jīng)濟(jì)將走向何方？

　　中新經(jīng)緯2月14日電 題：“群雄逐鹿”的低空經(jīng)濟(jì)將走向何方？

　　作者 吳一凡 華創(chuàng)證券研究所副所長(zhǎng)、交運(yùn)行業(yè)首席分析師

　　梁婉怡 華創(chuàng)證券交運(yùn)行業(yè)分析師

　　低空經(jīng)濟(jì)正逐步崛起，其市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的趨勢(shì)。然而，由于全國(guó)尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各省市在實(shí)施和推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)時(shí)采取了不同的路徑。

　　低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化領(lǐng)域的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)多元化特征，政府、機(jī)場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)單位的需求差異顯著。政府端的需求主要集中在低空數(shù)字底座和飛行管理服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建上。低空數(shù)字底座是低空飛行的基礎(chǔ)保障，涉及空域圖、航線劃設(shè)、飛行仿真等多個(gè)方面；而飛行管理服務(wù)平臺(tái)則需要在飛行前、飛行中和飛行后提供全鏈路的安全保障，包括飛行計(jì)劃申報(bào)、空中交通管理、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與告警等功能。機(jī)場(chǎng)和起降場(chǎng)則需要借鑒民航空管的成熟理念，結(jié)合低空飛行的特殊性，構(gòu)建高空-低空-地面一體化的解決方案。運(yùn)營(yíng)單位更關(guān)注如何接入政府管理平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和應(yīng)急響應(yīng)。這種多元化的需求為低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化領(lǐng)域提供了廣闊的市場(chǎng)空間，尤其是在政府端和機(jī)場(chǎng)/起降場(chǎng)領(lǐng)域。

　　根據(jù)公開(kāi)招投標(biāo)信息，政府端的低空數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)呈現(xiàn)出百億級(jí)的市場(chǎng)需求。例如，深圳市的低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資預(yù)算高達(dá)5.18億元，涵蓋了信息化軟件和硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。類似的項(xiàng)目在長(zhǎng)沙、四川等地也有布局，投資規(guī)模均在億元級(jí)別。機(jī)場(chǎng)和起降場(chǎng)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求同樣不容小覷，尤其是隨著通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量的增加，低空管理系統(tǒng)的需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局將逐步從“群雄逐鹿”走向“一超數(shù)強(qiáng)”，即一家地方龍頭企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，數(shù)家具備特定優(yōu)勢(shì)的企業(yè)共同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化領(lǐng)域尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各省市在推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)采取了不同的路徑。例如，江蘇省率先建設(shè)省級(jí)低空飛行服務(wù)平臺(tái)；而廣東省則采取了市級(jí)先行的模式，支持廣州、深圳等城市先行先試。這種因地制宜的發(fā)展模式為不同企業(yè)提供了進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但隨著產(chǎn)業(yè)的逐步成熟，市場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)可靠性、安全性和高效性的要求將大幅提升，先進(jìn)入者通過(guò)標(biāo)桿項(xiàng)目積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)將逐漸顯現(xiàn)

　　而低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程將是決定未來(lái)格局的關(guān)鍵因素。當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在飛行管理、空域規(guī)劃、飛行器監(jiān)測(cè)等方面。例如，深圳的SILAS(智能融合低空系統(tǒng))系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市域級(jí)低空空域的數(shù)字化管理，具備飛行沖突告警、飛行路徑規(guī)劃等功能。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化系統(tǒng)將更加智能化、高效化。與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程也將加速推進(jìn)。各省市在推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化建設(shè)時(shí)，已經(jīng)開(kāi)始探索統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。例如，江蘇省提出了“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一個(gè)平臺(tái)、一套規(guī)則、一張網(wǎng)”的建設(shè)思路，廣東省也在推動(dòng)低空智聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。未來(lái)，隨著國(guó)家層面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化領(lǐng)域的市場(chǎng)格局將進(jìn)一步清晰。(中新經(jīng)緯APP)

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