華強北禁售無3C認證的充電寶

　　華強北禁售無3C認證的充電寶

　　7月2日，第一財經記者從部分深圳華強北商家得知，深圳市場監督管理局已向華強北市場下發通知，不帶3C認證的充電寶嚴禁在華強北市場銷售。多名商家表示，現在只有帶3C標識的充電寶售賣。一名商家表示，去年賽格電子市場就明確要求商家售賣的充電寶要帶3C標識，目前對充電寶的管理則有所加嚴。

　　此前一日，記者走訪華強北發現，還有不少商家同時銷售帶3C標識和不帶3C標識的充電寶。當時一些商家透露，經3C認證的充電寶因生產成本較高，所以價格相對偏高。在社會各界對充電寶安全問題愈發關注的背景下，有商家稱，原本沒有3C認證的充電寶廠家將不得不想辦法解決認證的問題，否則銷路會受影響。

　　在電子消費市場蓬勃發展的當下，充電寶作為各類移動電子設備的重要續航保障，使用場景不斷拓展，市場需求持續攀升。然而，充電寶安全事故頻發，引發了社會各界的廣泛關注。

　　此前，羅馬仕、安克等知名充電寶品牌相繼宣布召回旗下多款產品，眾多充電寶品牌的 3C 認證證書也被 “暫停”。2024 年 8 月起，國家明確要求市面上銷售的充電寶必須帶有 3C 標識。

　　今年6 月 26 日，民航局發布緊急通知，自 6 月 28 日起，禁止旅客攜帶沒有 3C 標識、3C 標識不清晰或屬于被召回型號、批次的充電寶乘坐境內航班。

　　民航局在發布的通知中提到，要合理設置旅客對充電寶的自棄、暫存區域，明確暫存手續和流程，為旅客自棄、暫存提供便利，提升旅客對政策的理解度和配合度。在新規實行時，機場也需要考慮后續的流程和方案。

　　業內人士認為，一方面是監管的跟進，另外一方面通過這個事件，也促使消費者為了安全去購買更好的充電寶，這會帶來行業更良性的發展。

　　近年來，充電寶行業不斷內卷，比拼快充功率和體積，以及性價比，忽視了產品的安全。天眼查專業版數據顯示，截至目前我國現存1.7萬余家充電寶相關企業，涉及法律訴訟的充電寶相關企業約占9.2%，2.4%的相關企業曾被行政處罰。

　　此次信任危機或將促使行業從技術競賽轉向安全比拼。記者了解到，從五月開始，監管部門會到生產工廠進行飛行檢查，是一個多輪交叉、抽樣檢查的過程。