中新經(jīng)緯4月15日電 “中國航協(xié)”公眾號消息，4月14日，中國航空運輸協(xié)會召開2025年第一季度理事單位信息溝通會。
中國航協(xié)常務(wù)副理事長潘億新通報了2025年第一季度國內(nèi)外行業(yè)信息。通報顯示，2025年第一季度航油價格震蕩下跌，國內(nèi)航煤均價6012元/噸，同比下降9.9%。展望后市，國際原油價格走勢將延續(xù)震蕩走勢、存在較大不確定性，預計二季度布倫特原油均價為66-68美元/桶，環(huán)比下降約10%，同比下降約13%，全年布倫特均價將不足70美元。
2025年一季度人民幣匯率在外部沖擊與內(nèi)部維穩(wěn)的博弈中呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的特征，航空公司實現(xiàn)匯兌收益0.4億元。盡管美國政府大幅加征關(guān)稅使得人民幣貶值壓力加大，人民幣兌美元的匯率彈性可能適度擴大，但國內(nèi)政策靠前發(fā)力、經(jīng)濟基本面溫和復蘇、央行具有較為豐富的匯率管理工具，疊加近年來我國外匯市場韌性顯著增強，支撐人民幣在合理均衡水平上基本穩(wěn)定。
通報指出，2025年第一季度安全形勢保持平穩(wěn)，運輸生產(chǎn)較快增長，經(jīng)濟效益有所回落。民航客運航班總量約為138.5萬架次，同比增長2.9%。春節(jié)前后的返鄉(xiāng)高峰與返程高峰，航班執(zhí)飛量創(chuàng)新高，單日客運航班量超1.7萬班次。國內(nèi)客運承運的40家航司執(zhí)飛客運航班總量132萬班次，同比增長2.3%，其中，25家同比正增長。
國際航班量前20國家中，有新加坡、馬來西亞、英國等9個國家超過2019年水平，其中卡塔爾、老撾、俄羅斯恢復率均超過150%。一季度飛機日利用率為9.2小時/天，較2024年同期增加0.3小時/天。一季度整體客座率達83.8%，同比提高1.7個百分點，與上季度環(huán)比持平，較2019年提高0.1個百分點。
通報認為，今年初以來民航客運市場穩(wěn)中向好，旅客運輸量創(chuàng)歷史同期新高，國際及地區(qū)航線大幅增長，國際航線客運規(guī)模首次超過疫情前水平。主要得益于春運期間，國內(nèi)“避寒游”“冰雪游”和一批具有中國傳統(tǒng)春節(jié)特色的目的地需求旺盛，加之入境游利好政策助推日本、韓國等國家游客來華旅游熱度攀升。
通報指出，進入二季度，民航客運進入傳統(tǒng)淡季，全國航空市場正在穩(wěn)步回暖，頭部機場客流量保持穩(wěn)定增長，客運市場票價有走高的趨勢。清明假期，國內(nèi)旅游市場煥發(fā)勃勃生機，民航旅客運輸量同比增長超過10%，高于鐵路2.7個百分點。隨著“五一”假期臨近，預計將迎來新一輪出行小高峰，航空市場有望呈現(xiàn)上行趨勢。
另外，通報特別分析了高鐵和民航的競合關(guān)系。隨著民航和高鐵的票價水平在拉近，服務(wù)水平在接近，旅客結(jié)構(gòu)正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。一方面民航高端旅客向高鐵流動。隨著不斷提速，高鐵在“門到門”的總通勤時間和正常性上具有較強吸引力，不少商務(wù)旅客、高端旅客被高鐵“分流”。
另一方面高鐵普通旅客向民航流動。2024年民航和高鐵旅客量都實現(xiàn)了高增長，旅客量分別增長了17.9%和11.9%，民航的增長率明顯高于高鐵，總體客座率持續(xù)高位，兩艙客座率顯著下滑，增量主要來自普通旅客。民航大量的“打折票”吸引了普通旅客從鐵路出行轉(zhuǎn)向航空出行，現(xiàn)在實際上形成了民航和高鐵旅客“對流”的趨勢。(中新經(jīng)緯APP)
【編輯：陳俊明】